[O1] Problem z funkcją SAFE

[kleofas]

znalazłem coś takiego:

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=4086

Co prawda to na forum passata ale turbo jest takie same...

Opis genialny, ale trzeba tez mieć pojecie co się robi.

Jeżeli nie wiesz - nie dotykaj - tak będzie lepiej

[piotrek1926]

[O1] Problem z funkcją SAFE

Po zakupie skodzianka była bez alarmu. Gdy zamykałem autko z kluczyka to dioda przy rygielku od strony kierowcy migała. Po zamontowaniu niefabrycznego alarmu przy zamykaniu z pilota dioda się nie zapala. Proszę o pomysły jak połączyć te dwie rzeczy, działało odpowiednio.

[markom]

Podłącz się bezpośrednio pod przewody przy wkładce zamka. Jeden jest do zamykania a drugi do otwierania. Powinno wówczas działać prawidłowo

[panda79]

A który masz rok autka u mnie prawidłowe podłączenie alarmu do central zamka bezpośrednio pod moduł komfortu uruchamia także diodę w drzwiach kierowcy mam rok 2000.
Jak cos to sprawdzę jutro kolory przewodów od central zamka przy module komfortu, bo nie pamiętam teraz

[piotrek1926]

rok 1999

[panda79]

Przepraszam ale dzisiaj nie miałem czasu jutro odpowiem

[12V]

jedz do tego co ci alarm montowal niech przestawi impulsy sterujace zamkiem

[panda79]

Witam znalazłem trochę czasu wiec opisze jak najprościej podłączyć centralny zamek.
W modelach 1999 i 2000 występowały dwa rodzaje tzw. Modułów komfortu, starszy komunikował się z siłownikami w poszczególnych drzwiach drogą analogową natomiast nowszy posiada w każdych drzwiach dodatkowy moduł sterujący, które to moduły kontaktują się z modułem komfortu za pomocą sieci CAN tj. cyfrowo. Moduł komfortu znajduje się pod zegarami po lewej stronie kolumny kierowniczej najprostszy sposób żeby je rozróżnić to to,że do starego idzie 40 kabli a do nowego na CAN-busie 25 kabli.
W starym typie przewodami, pod które trzeba się podłączyć z alarmem to kable w kostce A pin 10 biało niebieski oraz pin 2 czarno niebieski, kostka A ma 21 kabli.
W nowym typie w kostce A pin 2 biało niebieski oraz pin 4 czarno niebieski, kostka A ma 20 kabli.
Żeby sprawdzić czy aby na pewno wszystko będzie działać jak należy przed podłączeniem czegokolwiek wystarczy używając zwykłej próbówki z żarówką 12V zewrzeć na moment opisane wyżej przewody z masą. Zamek centralny powinien zamykać się i otwierać oraz po zamknięciu dioda w drzwiach kierowcy powinna migać. Podczas tej próby trzeba upozorować zatrzaśniecie zamka w drzwiach kierowcy wtedy moduł będzie widział, że drzwi są zamknięte.
Powodzenia w próbach mam nadzieje, że te informacje się przydadzą. Pozdrawiam.